在日常行车过程中,频繁进行以下哪种操作会损伤转向系统?()
A.经常熄火后开空调在车里休息
B.长时间将方向盘打到头
C.下长坡习惯用行车制动器减速
D.靠边停车时转向轮经常剐蹭路边的道牙或磕碰低矮的路障
A.经常熄火后开空调在车里休息
B.长时间将方向盘打到头
C.下长坡习惯用行车制动器减速
D.靠边停车时转向轮经常剐蹭路边的道牙或磕碰低矮的路障
第1题
A.锁定倒换
B.强制倒换
C.人工倒换
D.清除
第2题
A.1单位读能力表示该表每秒可以读1KB数据
B.操作数据大小不足1KB的部分向上取整
C.当表上的操作过于频繁导致预留读/写吞吐量不足以进行更多操作时,OTS会返回OTSQuotaExhausted错误给应用程序
D.1单位写能力表示每秒可以写1KB数据
第7题
A.请运维人员定期进行快照制作
B.设定磁盘自动快照的策略,并将该策略在需要备份的磁盘上生效
C.设定磁盘自动镜像的策略,并将该策略在需要备份的磁盘上生效
D.请运维人员定期进行镜像制作
第8题
A.I、II
B.III、IV
C.I、II、III
D.I、II、III、IV
第9题
B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后,再及时报告行车调度员,ATO转CM时可先转后报
C、司机手动驾驶时,须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准),运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度,制动时采取早拉少拉的原则
D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度,命令不清不准动车,严禁臆测行车
E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意),但故障处理结果需及时汇报参考
第10题
A.全额结算可以分为中央对手净额结算和非中央对手方净额结算两种模式
B.全额结算过程中,结算机构会参与到结算中,并对结算完成进行担保
C.全额结算要求指定时间段内所有的结算都顺利进行,如果有某个参与者无法进行结算,则会对其他参与者的结算带来影响,甚至给整个市场带来较大的系统性风险
D.全额结算会对频繁交易的做市商有较高的资金需求,其资金负担较大,结算成本较高