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[主观题]

挖掘与运土设备的规格是否匹配?某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4M.3

挖掘与运土设备的规格是否匹配?

某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4

M.3的挖掘机,载重12T的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时,对填方土的含水量没有严格控制。

答案
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更多“挖掘与运土设备的规格是否匹配?某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4M.3”相关的问题

第1题

背景某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4m3的挖掘机,载重12t的自卸汽车

背景

某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4m3的挖掘机,载重12t的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时,对填方土的含水量没有严格控制。

问题:

挖掘与运土设备的规格是否匹配?

能否用敷炮的方式处理大块石头?

含水量对土的压实度是否有影响?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第2题

某施工单位承接了一条二级公路路面工程,该路线全长28.46km,路基宽度8.5m,路面宽度7.0m,路面结构
从下至上分别为30cm厚级配碎石底基层,25cm厚水泥稳定土基层,24cm厚C30水泥混凝上面层。为保证工程质贯,项目部在基层(底基层)施工阶段设置了以下质量控制关键点:

1.基层(底基层)施工所采用的设备组合;

2.基层(底基层)所采用的结合料剂量;

3.基层(底基层)材料的拌合均匀性;

4.基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度、横坡;

5.级配碎石底基层中集料的级配及压碎值。

项目部编制的施工组织设计中,对材料堆料点,运料线,行车路线,主要机械的数量及规格都作了详细说明。为了方便施工,该施工组织设计提出底基层与基层均采用路拌法进行施工,拌合机械都采用稳定土拌合机。

在施工过程中,项目部对每一段完工的基层都进行了严格的自检,检验内容包括基层的平整度、压实度、高程、横坡、宽度五项,均满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。

问题:

1、请补充基层质量控制关键点。

2.在施工组织设计中,级配碎石底基层采用路拌法施工是否正确?水泥稳定土基层施工方法除路拌法外,还有什么方法?

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第3题

某施工单位承担了某国道二级公路K190+000~K191+900段路基施工任务。主要工程量包括:挖方3.5768万
立方米、填方60.8925万立方米、换填片石13520立方米、20m中桥一座、涵洞9座等。施工单位进场后,首先召集各专业技术人员全面阅纸,进行了图纸会审,会审分三阶段进行:内部会审、外部会审和综合会审。会议内容主要包括:

(1)施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定;

(2)施工的技术设备条件能否满足设计要求;当采取特殊的施工技术措施时,现有的技术力量及现场条件有无困难,能否保证工程质量和安全施工的要求;

(3)有关特殊技术或新材料的要求,其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求;

(4)建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求;

(5)安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;

(6)图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确。

会审中,施工单位针对K191+121处的软土地基,提出在软土中掺加生石灰的处理措施,以减少原设计方案中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后,认为该变更方案技术上可行、经济上更节省,均口头同意变更。施工单位在随后的施工中,就实施了石灰土方案。

【问题】

1.请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。

2.会审的主要内容是否全面?如果不全面,请补充。

3.对于会审中出现的设计变更,施工单位正确的做法应如何?

4.公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”“变更设计制度”外,请再列举至少5个技术管理制度。

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第4题

含水量对土的压实度是否有影响?某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4M.3

含水量对土的压实度是否有影响?

某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4

M.3的挖掘机,载重12T的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时,对填方土的含水量没有严格控制。

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第5题

背景资料施工单位甲承揽了国内某机场 (单跑道) 跑道加长的建设任务, 建设单位的基本要求之一是:

背景资料

施工单位甲承揽了国内某机场 (单跑道) 跑道加长的建设任务, 建设单位的基本要求之一是: 该项工程的施工不能影响机场的正常运行。 在施工过程中发生了以下事件:

事件一: 施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前, 摊铺了试验段。

事件二:施工单位绘制了施工进度计划网络图(局部),如图1所示。

图1施工进度计划网络图(局部)

事件三:监理工程师审查了施工组织设计,发现施工单位提交的土(石)方挖、填设备配置数量与施工计划不符(数量偏少)。

事件四: 施工单位与相关单位签订了施工安全责任书, 并被要求今后按时参加施工安全协调会。

问题:

1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少?试验段摊铺对水泥混凝土拌合、 运输有哪些作用?

2.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑 B的工作总时差。

3.针对事件三,施工单位应优先调增土(石)方挖方设备配置,还是填方设备配置?说明理由。

4. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容?

5.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书? 施工安全协调会应由哪家单位主持?说明理由。

6.与新建机场相比,该建设任务的施工进离场受到哪些限制?哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制?

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第6题

某新建机场地处丘陵山区,地形比较复杂,最大挖方高度大于12m。土基挖方区以石方为主,土体为非黏性
土。施工单位根据工期及工程量编制了施工进度计划,设备需求计划和材料供应计划。

该新建机场场道工程常用的施工设备有哪些?

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第7题

某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,跑道长度3200m,宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土
基施工过程中,一层土基处理完成后,施工单位检验了16个点位的平整度,检验结果为3~4cm的2个,2~3cm的3个,1~2cm的8个,1cm以下的3个。施工单位认为合格,进行下一层填筑。

该土面区平整度是否合格?

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第8题

某新建机场飞行区指标为4F,A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层,规范
要求基层施工必须采用摊铺机作业,并尽可能消除纵向施工缝。为此,A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目,该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同时,业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P.O32.5级水泥用于基层混合料的配制,该水泥初凝时间为3h。 根据工期要求,计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中,施工单位将压路机的初压速度控制在2.5~2.8km/h,振动碾压速度控制在3.0~3.2kin/h。同时,鉴于该工程工期紧张的特点,业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合,以确保总工期目标的实现。

分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?

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第9题

检测单位人员是否可以核查参建单位的试验室设备,工程质量检测单位可承担的任务有哪些?某机场建设

检测单位人员是否可以核查参建单位的试验室设备,工程质量检测单位可承担的任务有哪些?

某机场建设单位在办理工程质量监督手续时,向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计.施工.监理等单位签订的合同副本。质量监督部门认为提交材料不全,要求补齐相关材料。在后续的施工过程中,监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。工程质量检测单位在核查工程参建单位的试验室设备时,参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时,发现多处质量问题。

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第10题

机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括()。

A.清除腐殖土

B.挖运土

C.平整(精细找平)

D.压实

E.爆破

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