更多“CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生单车BN1紧急供电失效故障时,若车组未降弓,则可运行至下一办客站处理。()”相关的问题
第1题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU电源故障(658A)时,若故障车为主控车,列车管压力小于550kpa时,则使用备用制动行车或请求救援。()
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第2题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障(1747、1769)时,制动有效率丢失。()
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第3题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障(1748)时,动车组自动限速()kn£¯h运行。
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第4题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生牵引封锁(6070)故障时,司机施加制动停车。()
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第5题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组运行过程中操作升弓时速度不高于()km£¯h。
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第6题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第7题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄制动位失效。()
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第8题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生齿轮箱或牵引电机轴承过热故障时,若HMI屏报故障代码2902、290D,自动限速()km£¯h(预警)。
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第9题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生单车BN1紧急供电失效故障时,若车组自动施加制动或自动降弓,则需停车处理。()
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第10题
其它型号动车组及机车救援CRH3C、CRH380B(L)系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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