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[主观题]

城市轨道交通大客流踩踏风险,业务板块是()

A.踩踏

B.客流疏导

C.客运组织

D.特定时段突发大客流、突发事件造成人员恐慌

答案
暂无答案
更多“城市轨道交通大客流踩踏风险,业务板块是()”相关的问题

第1题

城市轨道交通大客流踩踏风险风险因素有?()

A.特定时段突发大客流

B.客运组织不合理

C.站车环境复杂、相对封闭,应急救援难度大

D.突发事件造成人员恐慌

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第2题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为()、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。

A.设备远程查看

B.设施监测养护

C.票务组织

D.安监督察

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第3题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、()、运行环境等。

A.票务组织

B.设备远程查看

C.客运组织

D.安监督察

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第4题

针对重大风险清单中大客流踩踏风险的管控措施有哪些()

A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案

B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次

C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案

D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客

E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范

F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室

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第5题

大客流组织中要注意避免____客流交叉、堵塞通道及发生踩踏事件。

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第6题

车站大客流疏导期间突发人员跌倒或其他原因引起踩踏事件时,车站工作人员应()

A.立即汇报等待领导通知

B.第一时间救治伤者,关闭车站

C.迅速采取有效措施,保护伤者疏散人群

D.直接启用踩踏事件应急处置预案

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第7题

城市轨道交通的线路走向选择主要考虑()等方面。

A.线路应考虑全日客流效益、通勤客流规模,宜有大型客流点的支撑

B.线路起、终点不要设在市区内大客流断面位置

C.对设置支线的运行线路,支线长度不宜过长,宜选在客流断面较大的地段

D.当采用全封闭方式时,在城市中心区宜采用地下线.但应注意对地面建筑、地下资源和 文物的保护

E.在线路长大陡坡地段,宜与平面小半径曲线重叠

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第8题

城市轨道交通客流容易受天、地、时的影响而发生变化。()
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第9题

在考虑满足客流需求、适应城市发展的城市轨道交通网络,应正确选用车辆的类型。()
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第10题

城市轨道交通线路上的客流具有的特性是()。

A.普遍存在性

B.复杂多样性

C.时空集散性

D.运营的有效性

E.政策决定性

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