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[单选题]

某边坡勘察资料如下:0~3.0m,黏土,φ=20°,c=10kPa,γ=19kN/m33~10m,黏土,φ=15°,c=5kPa,γ=19kN/m3现在该场地进行挖方,挖深为5.0m,场地地下水位为6.0m,地表均布荷载为10kPa,如挖方边坡直立,采用重力式挡墙,不计墙背摩擦力,按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)计算,墙背的主动土压力及其作用点距基坑底面的高度分别为()。

A.105kN、1.23m

B.115kN、1.23m

C.105kN、1.67m

D.115kN、1.67m

答案
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更多“某边坡勘察资料如下:0~3.0m,黏土,φ=20°,c=10kPa,γ=19kN/m33~10m,黏土,φ=15°,c=5kPa,γ=19kN/m3”相关的问题

第1题

背景 某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程,其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m,池深6.0m

背景

某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程,其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m,池深6.0m,泵井深7.8m,剪力墙结构;勘察报告显示主体结构位于粉质黏土夹砂砾层,除有少量浅层滞水外,无须降水。采用明挖法施工,基坑边坡1:0.5,锚杆喷射混凝土网护面;鉴于基坑西侧比邻居民楼,基坑壁安全等级提至一级。为保证泵站雨期投入使用,项目部采取:边挖土边施做锚杆,机械挖土至底板高程等加快进度措施,受到上级主管部门批评。施工过程中,监测方发现西北角坡顶出现纵向裂缝,坡顶测点最大水平位移为0.3%H.且相应部位锚杆附近出现渗水,随即发出边坡失稳的预警,为此项目部停工处理。

2.问题

(1)上级主管部门为何对项目部提出批评?

(2)试分析本工程主要监测项目及其测点布置。

(3)结合本工程,简述坑边坡失稳判断和预警。

(4)试分析边坡失稳原因,并给出应对措施。

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第2题

根据下面的文字资料回答 61~62 题。某市新建某办公大楼,地上22层,地下3层,地下水位较深,地质条件为塑性黏土,在地下基坑开挖过程中发现有浅埋古墓。基础开挖方案采用机械开挖,由于场地较大,拟采用大放坡开挖。设计基础为箱形基础,基础底板厚1.60m,混凝土强度等级C40,抗渗等级P8,施工总承包单位上报施工组织设计拟采用预拌混凝土施工。第 61 题 验槽时应重点观察()。

A.开挖坡度是否与方案相符

B.桩基、墙角部位

C.基槽边坡稳定性

D.承重墙下部位

E.其他受力较大部位

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第3题

背景资料:某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次

背景资料:

某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:O~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。

问题:

1.当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?

2.本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

3.承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题?

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第4题

某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0~80cr
a腐殖土,80~290cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下l00cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。

问题:

(1)当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?

(2)本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

(3)承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?

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第5题

某建筑岩质边坡高度H=10m,其边坡工程的勘察范围应为()m。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第6题

背景材料:某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次

背景材料:

某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下l00cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。

问题:

(1)当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?

(2)本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

(3)承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?

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第7题

背景资料 某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩

背景资料

某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方是石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:

事件1:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。

事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面高程时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题:

背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。

指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第8题

某建筑物基础底标高为-11.5米,地质报告显示地基土层主要由人工填土、粉土、黏质性土及弱胶结砂土
构成,根据施工周边环境施工实际,拟采用土钉支护。根据背景资料,回答下列1~4问题。

1.经()批准后,项目部方可实施土钉支护专项施工方案。

A.技术负责人

B.业主代表

C.总监理工程师

D.结构设计工程师

E.项目经理

2.深度15米以上的基坑边坡支护一般采用土钉支护施工。()

3.基坑边坡采用土钉支护施工比采用挡土桩锚杆施工突出的优点有()。

A.施工复杂,造价较高

B.施工简便,造价较低

C.施工简便,造价较高

D.施工复杂,造价较低

4.土钉支护施工适用于基坑深度一般在()以内,地下水位较低的黏土、砂土、粉土地基。

A.5m

B.10m

C.12m

D.15m

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第9题

某二级边坡工程拟采用排桩支护,单根排桩宽度0.4m,边坡直立,地表水平,基坑深6.0m,在地表下3.0m处设一层锚杆,锚杆间距为2.0m,地下水位埋深9.5m,基坑为均质黏性土,内摩擦角为16°,内聚力为10kPa,重度为18kN/m3,按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)中推荐的等值梁法计算,锚杆的水平拉力及排桩的入土深度分别为()。

A.124.2kN,4.4m

B.130kN,4.4m

C.124.4kN,3.2m

D.130kN,3.2m

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第10题

某碎石土的状态为半胶结状态,碎石主要成分为黏土岩等软质岩石,胶结物为泥质,按《铁路工程地质勘察
规范》(TB 10012—2001),该碎石土的基本承载力σ0应为 ()。

A.550kPa

B.800kPa

C.920kPa

D.1100kPa

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