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题目内容
（请给出正确答案）
背景资料
某高速公路工程，需在一路段上修建4个结构形式与规模完全相同的涵洞，其施工过程包括基础开挖、预制涵管、安装涵管和回填压实等4个过程，承包合同规定工期不超过50天。
问题
1. 什么是固定节拍流水施工，对本工程而言，固定节拍流水施工意味着什么？
2．若组织固定节拍流水施工时，流水节拍和流水步距应当是多少？
3．绘出该工程固定节拍的流水施工进度计划。
答案
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第1题
背景
某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位甲负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，施工单位针对该大桥的特点编制了施工组织设计，内容包括：
(1)工程概况；
(2)施工准备工作及设计；
(3)施工进度计划；
(4)分部(项)工程的施工方案和施工方法；
(5)施工平面图布置等；
问题
(1)你认为给出的施工组织设计内容在顺序上是否有不妥之处？请予以改正。
(2)桥涵工程施工组织设计内容中应包括哪些措施？
(3)在施工场地的布置之前，应该先完成哪些工作？
第2题
问题
(1)你认为给出的施工组织设计内容在顺序上是否有不妥之处？请予以改正。
(2)桥涵工程施工组织设计内容中应包括哪些措施？
(3)在施工场地的布置之前，应该先完成哪些工作？
第3题
背景资料
某高速公路工程的路基工程和路面工程分别由A、B两家公司施工。该公路部分路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师负责计量。
施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。
承建路面工程的B公司项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位A公司提出索赔。
在成本控制上，B公司项目部认为成本管理是企业生存的有源之水，并确定了成本管理原则如下：全面成本管理、成本管理有效化、成本管理科学化。
问题
计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理？为什么？
第4题
第5题
根据背景资料，回答下列各题。
某二级公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60％挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万，结合实际情况，设计单位签发了"设计变更通知单"，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。
事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。
1、事件一中的"设计变更"，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。
2、指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3、指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？
第6题
背景材料：
某高速公路工程B合同段，桩号为K6+000～K26+500，全长20．5km。其中路基土方为l80万m3，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。
(1)土质分析：
本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
(2)压实机具的选择与操作：
本路段选用CA25D和YZTl6型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
(3)实验路段的结果：
在K18+100～Kl8+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，结果如下：
试验路段击实试验表层
问题：
(1)根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。
1)土的分类是否正确？说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确？说明理由。
2)选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？说明理由。
3)压路机施工的描述哪些是正确的？哪些是错误的？说明理由。
(2)根据实验路段的结果选择该路段粉质土的最佳含水量为多少？路基土的松铺厚度
应选择多厚？说明理由。
第7题
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
第8题
（一）
背景资料
某施工单位承担了一项通信管道工程，工程内容为在城区部分路段建设塑料管道。管道基础用水泥混凝土制作，管道用水泥混凝土包封，混凝土采用搅拌机现场搅拌。工程中需要切割沥青混凝土路面；由于部分施工地段地下水位高，开挖管道沟槽和入孔坑时需降水，降水使用燃油抽水机；回填管道沟时要求夯填。
为避免施工过程中管道沟槽坍塌、回填后路面下沉、管孔不通、入孔壁灰层剥落等情况发生，该施工单位进行了详细的工前策划，设置了质量控制点，制定了安全和环保措施。在进行安全及技术交底时明确了工程概况、施工方案、“三新”技术、对成品和半成品的保护措施。本工程顺利实施。
问题
1.根据工程特点，该施工单位应对哪些工序加以重点控制？
2.本工程所进行的安全及技术交底还应包含什么内容？
3.识别本工程的环境因素。
4.管道施工作业时，应注意哪些安全防护？
第9题
第10题
