本路段底基层施工中,撒铺填隙料时的松铺厚度应为()cm。
A.2.5~3.0
B.4.0~4.5
C.4.5~5.0
D.5.0~5.5
A.2.5~3.0
B.4.0~4.5
C.4.5~5.0
D.5.0~5.5
第1题
根据下列条件,回答 23~27 题:
某一级公路,K2+200~K6+800为干燥路段,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,基层为25Cm厚水泥稳定碎石,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下:
(1)初压:用振动压路机碾压3~4遍,使粗碎石平整。
(2)撒铺填隙料:用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0Cm。必要时,用人工或机械扫匀。
(3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5Cm。用人工或机械扫匀。
第 23 题 (单选题)该路的填隙碎石宜按()层铺筑。
第2题
背景
某二级公路路基宽度8.5m(0.75m+7.00m+0.75m),路面结构组成为:30cm填隙碎石底基层、25cm水泥稳定碎石基层、22cmC30水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工,主要施工顺序如下:
备料一运输粗碎石一摊铺一撒铺填隙料和碾压
问题
(1)在备料时应计算各路段所需粗碎石数量及每车料的堆放距离。其计算依据是()。
A.粗碎石粒径
B.路段底基层宽度及厚度
C.路段底基层松铺系数
D.路段底基层密度
E.运料车辆的车厢体积
(2)在填隙碎石底基层整个施工过程中需要使用哪几种压实机具?各自有什么用途? (3)填隙料的撒铺和碾压可采用的施工方法有哪几类?它们有什么不同之处?
第3题
根据下列条件,回答 13~17 题:
西北某高速公路,K5+800K10+700为干燥路段,路基为填石路基,施工时,填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
本路段路面结构从上而下分别为18Cm厚的沥青混凝土、18Cm厚水泥稳定碎石、20Cm厚水泥稳定碎石、22Cm厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌合楼集中拌合,15t以上自卸汽车运输,混凝土摊铺机进行摊铺。在施工过程中的某天,4辆运输车在运输沥青混合料的途中,遭遇堵车,沥青混合料运至施工现场的温度为106℃。
问题:
第 13 题 K5+800~K10+700路段路基的施工方法为()。
第4题
关于撒铺填隙料和碾压的干法施工,叙述错误的是()。
A.用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5 cm
B.用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中
C.用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约1.5~2.0 cm
D.用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位
第5题
关于撒铺填隙料和碾压的湿法施工,叙述错误的是()。
A.用8~10 t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压
B.碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间
C.粗碎石层表面孔隙全部填满后,立即用洒水车洒水,直到饱和,但应注意避免多余水浸泡下承层
D.洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止
第6题
填隙碎石施工中,首次撒铺填隙料的紧前工序是()。
A.初压
B.摊铺粗碎石
C.洒水饱和
D.碾压滚浆
第7题
撒铺填隙料的干法施工中一般用()吨两轮压路机碾压,使粗碎石稳定就位。
A.8
B.10
C.15
D.20
第8题
A.2.0~2.5
B.2.5~3.0
C.3.0~305
D.3~5
第9题
(1)施工放样,恢复中线;根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。
(4)按规定洒水闷料,整平轻压。
(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层,拌和深度保持在下承层顶面5~10mm。
(7)拌和料拌和均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。
问题
1.无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类?
2.本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节的主要工作。
3.本项目具体施工过程中存在哪些不妥之处?并改正。
第10题
背景材料:
西南地区某一级公路全长19km,路面结构形式为:底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。按施工计划,6月份铺筑面层,施工单位5月中旬施工了一段试验路,施工时最高气温330C,在浇筑混凝土路面时,将基层和模板浇水湿透,坍落度测定为5~7cm,抹面时砂浆层厚度控制在1cm范围内,试验路铺筑完的第2天,部分路段的水泥混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝,呈小的六角形花纹,深度为5~10mm。施工单位经过分析总结,认为产生裂缝的原因是:
(1)混凝土路面浇筑后,用潮湿材料覆盖不及时。
(2)路基发生不均匀沉陷。
(3)混凝土表面过度振捣。
问题:
施工单位分析的3个原因,你认为正确吗?说明理由。