用于梁模板支撑的门架应采用()的布置方式。
A.交叉于梁轴线
B.平行于梁轴线
C.垂直于梁轴线
A.交叉于梁轴线
B.平行于梁轴线
C.垂直于梁轴线
第1题
A.门架支撑可沿梁轴线垂直和平行布置
B.施工单位应严格按照专项施工方案组织施工
C.顶部操作层应采用挂扣式脚手板满铺
D.间距宜小于1.2m
E.门架的跨距和间距应按设计规定布置
第2题
A.木立柱宜选用整料,当不能满足要求时,立柱的接头不宜超过两个,并应采用对接夹板接头方式。立柱底部可采用垫块垫高等
B.立柱支撑群应沿纵、横向设水平拉杆,其间距按设计规定;立柱上、下两端50cm处设纵、横向扫地杆;架体外侧每隔3m设置一道剪刀撑,并沿竖向连续设置,剪刀撑与地面的夹角应为30°~45°。当楼层高超过5m时,尚应设置水平方向剪刀撑。拉杆与剪刀撑必须与立柱牢牢的连接在一块
C.单立柱支撑的所有底座板或支撑顶端都应与底座和顶部模板紧密接触,支撑头有偏心荷载
D.采用扣件式钢管脚手架作立柱支撑时,立杆接长必须采用对接,主立杆间距不得大于1m,纵横杆步距不应大于1.2m
E.门式钢管脚手架作支撑时,跨距和间距宜小于1.2m;支撑架底部垫木上应设固定底座或可调底座。支撑宽度为4跨以上或5个间距及以上时,应在周边底层、顶层、中间每5列、5排于每门架立杆根部设48×3.5通长水平加固杆,并且应当用扣件与门架立杆扣牢
第8题
背景资料:(2016一建市政工程案例分析真题)
某公司承建一座城市互通工程,工程内容包括①主线跨线桥(Ⅰ.Ⅱ)、②左匝道跨线桥。③左匝道一,④右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁,其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥;左匝道一为半挖半填路基工程,挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程,欠方需外购解决;右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。
主线跨线桥I的第2联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁,其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成,其在箱梁内的管道长度为108.2m。
图5-2 主线跨线桥I第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图
由于工程位于交通主干道,交通组织难度大,因此,建设单位对施工单位提出总体施工要求如下:
(1)总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则,逐步实现互通的各向交通通行任务;
(2)施工期间应尽量减少对交通的干扰,优先考虑主线交通通行。
根据工程特点,施工单位编制的总体施工组织设计中,除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外,还制定了如下事宜;
事件一:为限制超高车辆通行,主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间,在相应的道路上设置车辆通行限高门架,其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。
事件二,两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢(贝雷桁架)组合门式支架方案,并采取了安全防护促使。
事件三,编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下:
(1)该预应力管道的竖向布置为曲线行驶,确定了排气孔和排水孔在管道中的位置;
(2)预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式;
(3)确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序;
(4)确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm,并计算了钢绞线的用量。
问题
1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序(用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→”表示)
2.事件一中,主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架?(用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示)
3.事件二中,两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架?指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施?
4.事件三中,预应力管道的排气孔应分别设置在管道的哪些位置?
5.事件三中,写出预应力钢绞线张拉顺序的原则,并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。(用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“→”表示)
6.事件三中,结合北京资料,列式计算图5-2中代号为S22的苏哟有钢绞线束需用多少钢绞线制作而成?
第10题
A.脚手板、钢梯与门架相连的挂扣,应有防止脱落的扣紧机构。
B.门架应能配套使用,在不同组合情况下,均应保证连接方便、可靠,且应有良好的互换性。
C.门式脚手架或模板支架上下榀门架间应设置锁臂,当采用插销式或弹销式连接棒时,可不设锁臂。
D.搭设门架的锁臂、挂钩必须处于锁住状态。
E.门式脚手架应在门架两侧的立杆上设置纵向水平加固杆,并应采用扣件与门架立杆扣紧。