试从预应力混凝土结构的基本原理,说明预应力混凝土结构的特点。
第1题
背景资料
某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
第2题
A.40mm
B.50mm
C.70.7mm
D.100mm
第3题
A.底模及其支架拆除时,同条件养护试块的抗压强度应符合设计要求
B.后张预应力混凝土结构构件,底模支架宜在建立预应力前拆除
C.模板及其支架的拆除顺序:后支的先拆,先支的后拆
D.后张预应力混凝土结构构件,侧模宜在预应力张拉前拆除
第4题
1)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板应与脚手架应联接(模板与脚手架整体设计时除外),以提高整体性和抗倾覆系数。
2)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部根高进行检查,签认后方可浇筑砼。
3)后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠,应设置适当的反拱或预拱。
在浇筑底板和腹板混凝土时,采用同步浇筑的方式,以期增大混凝土箱梁的刚度值,减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形;在浇筑顶板混凝土时,采用先浇筑两侧翼缘板,后浇中间的顺序,便于早期脱模,提高模架的利用率,加快施工进度。
问题:
请指出模板安装中的注意要点中错误或不完整之处并改正。
第5题
A.后张预应力混凝土结构或构件模板的拆除,侧模应在预应力张拉前拆除,其混凝土强度达到侧模拆除条件即可
B.进行预应力张拉,必须在混凝土强度达到设计规定值时进行,底模必须在预应力张拉完毕后方能拆除
C.不承重的梁、柱、墙等部位的模板,只要混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时,即可进行拆除
D.拆模过程中,如发现实际结构混凝土强度并未达到要求,有影响结构安全的质量问题时,应暂停拆模,经处理、实际强度达到要求后,方可继续拆除
E.承重模板,应在标准养护的试块强度达到规定要求时,方可进行拆除
第7题
预应力混凝土结构的预应力钢筋强度等级要求较普通钢筋高,某主要原因是下述中的哪一条?()
A.使预应力混凝土构件获得更高的极限承载能力
B.使预应力混凝土结构获得更好的延性
C.预应力钢筋强度除满足使用荷载作用所需外,还要同时满足受拉区混凝土的预压应力要求
D.使预应力钢筋截面减小而有利于布置
第8题
A.预拌混凝土GB/T14902-2012
B.预应力混凝土空心方桩JG197-2006
C.混凝土结构用成型钢筋JG/T226-2008
D.滚轧直螺纹钢筋连接接头JG/T163-2013
E.结构用高频焊接薄壁H型钢JG/T137-2007
第9题
后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是()。
A.当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行
B.压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于5℃
c.压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块,标养28天
D.水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa
第10题
后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是()。
A.当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行
B.压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于5℃
C.压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块,标养28天
D.水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30Mpa