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[主观题]

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成()。

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（)。

A.气缸漏气

B.进气不足

C.排气不干净

D.气门密封面烧蚀

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发布时间：2022-07-01

更多“发动机配气机构中，气门间隙过大会造成()。”相关的问题

第1题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,（)。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第2题

气门间隙过大或过小，都会造成发动机实际配气相位的变化。（)

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第3题

发动机配气机构中，以下属于气门组的是（)。

A.凸轮轴

B.挺柱

C.正时齿轮

D.锁止销

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第4题

因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用三个进气门和两个排气门。（)

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第5题

发动机中的配气机构依靠的转动，来驱使气门上下移动，从而实现气门的打开和关闭。（)

A.曲柄

B.连杆

C.正时带轮

D.凸轮

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第6题

在柴油内燃机发动机配气机构中，排气门要（)。

A.早开、迟闭

B.早开、早闭

C.迟开、迟闭

D.迟开、早闭

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第7题

发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（)

A.自动关闭气门，保证气门密封

B.按规定时刻开启和关闭气门

C.将凸轮的推力直接传递给气门

D.缓冲凸轮对气门的冲击

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第8题

配气机构的调整包括（)的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第9题

发动机配气机构主要功用不包括（)

A.传递动力

B.控制进排气门的开闭

C.气门关闭时保证汽缸密封

D.排出废气

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第10题

配气机构的功用是：按照发动机各缸工作过程的需要，不定时的开启和关闭进、排气门。（)

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