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[主观题]

背景某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m,

最大埋深1049m,单孔隧道净空宽度9.14m,单孔净空高度6.98m。两洞口处设有明洞,边坡较稳定。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)为了获得良好的光面爆破效果,采取了以下措施:①适当加密辅助眼;②光面爆破层厚度一般取50~90cm;③光面爆破的炸药宜采用低猛度、低爆速炸药。在炮眼底部,为了克服底岩石的夹制作用,应改为高爆速炸药。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)为满足防尘要求,项目部采取了“湿式凿岩标准化、个人防护普遍化”。(4)施工单位严格按照新奥法施工的程序进行,并对锚喷混凝土的质量进行如下检查:①喷射混凝土抗压强度检查;②喷层与围岩粘结情况的检查;③喷层厚度检查。(5)经过浅埋暗挖段时,加强排水,采用内燃抽水机抽水,优先采用全断面法开挖。【问题】1.改正施工组织设计的第(1)条错误做法。请指出光面爆破三眼的爆破顺序。2.改正施工组织设计中第(2)条的错误做法。3.第(3)条措施中,隧道防尘措施不完整,请补充。4.第(4)条措施中,锚喷支护的质量检查不齐全,请补充。5.指出第(5)条措施的错误之处并改正。

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更多“背景某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m,”相关的问题

第1题

背景材料:某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项

背景材料:

某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就l~3号排架组织流水施工,各段流水节拍见下表:

注:表中排架由基础、墩身和盖梁三邵分组成。

根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10d才能施工墩身。

问题:

(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水横道图。

(2)流水作业的时间参数有哪些?

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第2题

背景资料: 某施工单位承接了平原区一段长56km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计

背景资料:

某施工单位承接了平原区一段长56km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h,全线均为填方路堤,平均填方高度1~2m。硬路肩宽3m,中央分隔带宽2m,单车道宽度3.75m,土路肩宽0.75m(采用M7.5浆砌片石加固)。路面面层采用AC16沥青混凝土,全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸,路面结构设计图如下图所示:

施工过程中发生了以下四个事件:

事件一:项目部对施工材料实行材料计划管理,在确定材料需用量计划时,材料采购人员对片石采购进行了充分调研,发现片石的虚方与实方比为1:0.8,即采购回来的1m3片石只能砌筑0.8m3M7.5浆砌实体。

事件二:稀浆封层的施工之前,施工单位进行了充分的备料,包括:乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定,稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。

事件三:沥青混凝土摊铺时,5号运料车在运输途中,受交通事故影响被堵,沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

事件四:当路面底基层施工完毕后,进行中央分隔带的开挖,先挖集水槽后挖纵向盲沟,一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价部分摘录如下表:

问题:

1.计算路基总宽度1(结果保留两位小数)。

2.针对加固路肩工程,材料采购人员应采购片石多少m3(结果保留两位小数)?

3.改正事件二中错误之处。

4.事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。

5.计算该项目路面面层的合同造价(结果保留两位小数)。

6.写出材料成本控制时,如何进行材料用量的控制?

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第3题

背景材料:某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T梁桥,施工单位严格按照设计文件和相关施

背景材料:

某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T梁桥,施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,并作了以下主要检验内容:混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面子整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面,开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。

问题:

施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?

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第4题

[背景材料]某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结

[背景材料]

某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结构,采用机械钻孔灌注桩。30m T梁在场地附近的平坦地预制,预制场地进行了处理,保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测。

根据以上材料,回答 24~28 题:

第 24 题 按照多孔跨径总长划分,本桥为()。

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第5题

[背景材料]某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结

[背景材料]

某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结构,采用机械钻孔灌注桩。30m T梁在场地附近的平坦地预制,预制场地进行了处理,保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测。

根据以上材料,回答 24~28 题:

第 24 题 按照多孔跨径总长划分,本桥为()。

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第6题

根据下列条件,回答 16~18 题: 某施工单位承接了一段二级公路施工,合同规定的主要工作项目有路

根据下列条件,回答 16~18 题:

某施工单位承接了一段二级公路施工,合同规定的主要工作项目有路基施工、沥青混凝土路面和一座小桥。其中路基工程的土方基本平衡,开挖量小,土方转运距离在70m左右。采用轮胎式摊铺机进行路面施工。

桥梁基础为钻孔桩基础,该处主要为卵石、漂石地质条件。

问题:

第 16 题 结合背景,本路段路基土方的转运应该选用()。

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第7题

根据背景资料,回答下列各题。 某施工单位承接了平原区一段长50.8km的双向两车道新建二级公路路面

根据背景资料,回答下列各题。

某施工单位承接了平原区一段长50.8km的双向两车道新建二级公路路面施工,全线均为填方路堤,平均填方高度1~2m。路基宽8.5m,路面宽7.0m,面层采用AC16沥青混凝土,路面结构设计图如下图所示:

施工过程中发生了以下两个事件:

事件一:项目部对施工材料实行材料计划管理,在确定材料需用量计划时,材料采购人员对片石采购进行了充分调研,发现片石的虚方与实方比为1:0.7,即采购回来的1m3片石只能砌筑0.7m3 M7.5浆砌实体。

事件二:稀浆封层的施工之前,施工单位进行了充分的备料,包括:乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定,稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。

事件三:沥青混凝土摊铺时,2号运料车在运输途中,受交通事故影响被堵,沥青拌合料运达摊铺现场时温度为120℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

1.写出图中2%、3%对应的路面表面防排水设施名称。

2.针对加固路肩工程,材料采购人员应采购片石多少m3?

3.改正事件二中错误之处。

4.事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。

5.写出编制材料计划的原则和要求。

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第8题

背景资料:某施工单位承接了某高速公路石方路基施工,起止桩号为K32+880~K38+950,长6.07km。

3、背景资料:

某施工单位承接了某高速公路石方路基施工,起止桩号为K32+880~K38+950,长6.07km。整体式路基宽度24.50m,桥梁与路基同宽,双向四车道。

施工区内多为岩性山体,路基回填材料采用山体爆破石渣,填料石料成分主要是块石、片石、碎石、少量风化石及土的混合料,开采出的碎块石中土的含量在15%~20%之间,石料的强度为65MPa左右。为确保路堤施工满足质量要求,施工单位进行了现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。施工中发生了以下

事件:

事件一:根据不同的填筑层位,施工单位提出了如下图所示的填料要求。

事件二:填石路基施工段一般2kin划分为一个单元,机械设备便于统一管理调配,

利用效率较高,施工单位进场的机械设备组合如下:

名称数量名称数量

推土机(T140—1)1台推土机(T160一1)1台

装载机(Z150A)1台挖掘机(PC320)4台

轮胎式压路机(YZ18J)1台振动压路机YZ18JD1台

自卸汽车(8T)30台

事件三:施工过程中,首先在压实后的路堤上沿着纵向布点,在布好的点位上,用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程,为减少误差,在测点上,放置一个φ10cm钢球。用振动压路机作碾压检测(碾压参数:2.0~4.0km/h,频率30Hz,碾压2遍),碾压后应无明显轮迹,然后再用水准仪测定各点高程,计算各测点在碾压前后的高差。

事件四:工程完工后,项目经理部及时组织有关人员编写工程技术总结。技术总结的主要内容包括:

①工程概况。

②“新技术、新工艺、新材料、新设备”的推广应用情况。

③技术创新项目及运用效果。

④施工中进行质量监控的手段和方法。

⑤推广应用的先进的试验仪器和试验方法以及在质量控制中所起的积极作用。

⑥本工程在施工组织和施工技术管理方面的体会。

⑦本工程实现施工过程“零缺陷质量管理”的经验和方法。

⑧对本工程的“高、新、特、难”项目的分项或分部工程进行专题技术总结。

问题:

1.改正事件一中填料要求的错误。

2.指出事件二中推土机与轮胎式压路机在填石路堤施工中的作用。

3.写出事件三中计算出的高差的名称。

4.补充两条技术总结的主要内容。

5.该段路堤是否属于填石路基?说明理由。

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第9题

背景资料: 某施工单位承接了一座二级公路隧道,该隧道为单洞2车道,设计净高5m,净宽12m,总长686m,

背景资料:

某施工单位承接了一座二级公路隧道,该隧道为单洞2车道,设计净高5m,净宽12m,总长686m,穿越的岩层含有少量煤层,裂隙发育,设计采用新奥法施工。洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整,中薄层状结构,属于Ⅳ级围岩,采用超前小导管(注浆)和超前锚杆加固围岩,采用短台阶法分部开挖,台阶长度10~15m。施工顺序如下图所示。

施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥,必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒,禁止用明火照明。点炮前,无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数,发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有关“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药和雷管;顶板两旁有无松动石块、危岩,支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他施工人员方可进入工作面。

问题:

1.该隧道开挖应采用什么爆破方法?说明理由。

2.除洞口段采用的方法外,新奥法还包括哪些方法?

3.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?

4.改正施工单位安全管理的错误。“一爆三检”制度的内容是什么?

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第10题

某施工单位承接了一座特大型桥梁工程,施工前由建设单位组织了图纸会审,设计单位进行技术交底,施
工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变,需要进行局部设计变更,为了节省时间,建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下,工程顺利完成。

问题:

(1)背景中提及的图纸会审属于哪类会审?

(2)按照会审制度的要求,分析背景中存在的问题,并给出正确的做法。

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