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[单选题]

()是影响路基稳定的重要因素,也直接影响道路面的强度和稳定性、路面厚度和结构及工程造价。

A.路基宽度

B.路基压实度

C.变坡坡度

D.路基高度

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更多“()是影响路基稳定的重要因素,也直接影响道路面的强度和稳定性、路面厚度和结构及工程造价。”相关的问题

第1题

放坡基坑施工中,基坑边坡()是直接影响基坑稳定的重要因素。A.水平变形B.防护C

放坡基坑施工中,基坑边坡()是直接影响基坑稳定的重要因素。

A.水平变形

B.防护

C.垂直变形

D.坡度

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第2题

放坡基坑施工中,直接影响基坑稳定的重要因素是边坡()。

A.土体剪应力

B.土体拉应力

C.土体抗剪强度

D.坡度

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第3题

基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素,当基坑边坡土体重的剪应力大于土体的()强度时,边坡就会失稳坍塌。

A.抗扭

B.抗拉

C.抗压

D.抗剪

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第4题

国际工程项目的价格构成比例中,()确定的准确与否直接影响标价中成本的准确性,是影响投标成败的
重要因素。

A.设备价格

B.材料价格

C.人工费

D.分包费用

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第5题

国际工程项目的价格构成中,()确定的准确与否直接影响标价中成本的准确性,是影响投标成败的重要
因素。

A.材料价格

B.材料特征

C.材料结构

D.材料数量

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第6题

影响路基、道床稳定的水害,抢通后第一趟列车不应放行旅客列车。()
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第7题

一般来说,机器设备的情况,信息的强弱和信息状况等外界条件是影响反应时间的重要因素;而机器的外
观造型和操纵机构是否适宜于人的操作要求,以及操作者的生物力学特性等,则是直接影响动作时间的重要因素。下列各项中关于减少反应时间途径说法不正确的是()。

A.合理的选择感知类型。比较各类感觉的反应时间,发现听觉和知觉反应时间最短,约0.1~0.2s,其次是触觉和视觉。所以在设计各类机器时,应根据操纵控制情况,合理选择感觉通道,尽量选用反应时间短的通道去控制和调节机器

B.适应人的生理和心理要求,按人机工程学原则去设计机器

C.操作者操作技术的熟练程度直接影响反应速度,应通过训练来提高人的反应速度

D.全部动作都用听觉和知觉去完成,这样就可以减少反应时,使动作更加灵敏、迅速

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第8题

影响城市道路路基稳定的主要因素包括()。

A.地理、地质条件

B.水文地质条件

C.工程性质

D.路面所用材料

E.车行荷载

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第9题

严禁在影响()稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采砂石。

A.桥梁

B.隧道

C.路基

D.涵洞

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第10题

临近营业线施工分为A、B、C三类,下列作业属于C类施工的是()。

A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围

B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业

C.开挖路基影响路基稳定的施工

D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工

E.需要对临近的营业线进行限速的施工

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