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题目内容
（请给出正确答案）
A.基站距离高铁铁轨尽可能近，以提升列车车厢内的信号覆盖深度
B.站点采用“之”字形的分布方式，更好地兼顾复式铁轨上来往列车及车厢内乘客的座位分布
C.站址尽可能位于弯道内侧，提高列车内信号入射角
D.实施超级小区或射频功分，避免频繁切换
答案
AC
解析：
解析：站址距离路轨0m-150m之间时小区沿轨覆盖距离相差小，为保证掠射角大于10度需要离轨距离在100m，因此原则上要求站点离轨100-150m。站点布局应采用之字型布局，有利于信号在车厢内 的均匀分布。从FDD LTE高铁覆盖特点来看，为保证小区间可靠切换，需增加小区的覆盖范围，减少小区切换次数。
更多“以下关于LTE高铁覆盖规划方案的描述，正确的是（)。”相关的问题
第2题
A.GPON方式适用于部著光纤区域，且视频站点大容量高密度覆盖
B.在繁华城区通常考虑交换机的网络接入方式
C.对于某些偏远地区有线网络无法覆盖到，可考虑采用微波，LTE等无线方式
D.微波的传输距离不远，通常小于1km，因此传输距离远的场景下不能采用微波方式
第3题
A.二期组网优先选择8T设备进行网络建设
B.实施以专有设备、专有组网技术、专有参数及功能为核心的“三专组网策略”
C.高铁专网采用大带宽配置(80M或100M)，不再配置专有频率
D.新建隧道场景应该优先以单漏缆部署
第4题
A.EPS/RATFallback，5G覆盖范围内，语音业务触发PSHO，语音和数据都回落LTE
B.双注册，5G和4G重叠覆盖，终端双射频，语音只走LTE，数据可继续走5G
C.5G覆盖范围内，通过5G+IMS提供业务；通话过程离开5G，由PSHO保证5G和LTE的连续性
第5题
A.为保证覆盖更大的区域，天线应尽可能挂高
B.为保证没有塔下黑，天线应尽可能挂低
C.定向天线挂高不建议超过12m
D.全向天线挂高建议超过12m
第7题
A.Option3/3a/3x组网推荐Option3，原因是不需要对现网LTE进行改造
B.Option3，7，4三种组网信令面锚定点不同，无线分别在LTE,eLTE，NR;核心网分别在EPC+,EPC+,5GC。
C.Option4组网，适用于建网初期，LTE覆盖比较弱。
D.Option3a/7a都是EPC分流，好处是可以针对不同的业务进行分流，缺点是EPC不能根据无线链路状况进行分流。
第8题
A.部署快、对现有 HLR基本无影响
B.一般需要多点开通，流程长、效率低
C.可根据 LTE用户数增长迅速新建 HSS
D.HLR，HSS都不需要新增特定功能
第10题
A.SRVCC发生在UE漫游到LTE覆盖的边缘地区时
B.R9SRVCC支持CS到LTE的语音连续性切换
C.SRVCCMSCS可以新建，避免现网的MSC升级
D.SRVCC基于IMS业务控制架构实现
