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[单选题]

实地选择平曲线半径原则是，必须满足平曲线半径大于等于（)的要求。

A.极限最小半径

B.一般推荐半径

C.无超高半径

D.任何半径

答案

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发布时间：2022-08-22

更多“实地选择平曲线半径原则是，必须满足平曲线半径大于等于()的要求。”相关的问题

第1题

关于平曲线半径的选择,说法错误的是（)。A．在道路定线过程中,道路平曲线半径应根据城市道路等级和

关于平曲线半径的选择,说法错误的是()。

A．在道路定线过程中,道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定

B．一般情况下,道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定

C．各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径,以提高道路的使用质量

D．当地形、地物条件特别困难时,方采用设超高最小半径值

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第2题

平曲线最小半径的确定，必须综合考虑机动车辆()等因素。

A.在曲线上行驶的稳定性

B.乘客的舒适程度

C.车辆燃料消耗

D.轮胎磨损

E.行驶距离

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第3题

道路的几何线形与事故的关系满足____．

A.山地比丘陵事故率低

B.平曲线的曲率越大，事故率越高

C.只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的

D.竖曲线半径越大，视距也越大

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第4题

下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是（)

A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线

B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度

C.平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置

D.可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线

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第5题

道路平曲线最小半径的确定，必须综合考虑（）等各方面的因素。

A.乘客的舒适程度

B.车辆燃料消耗

C.轮胎磨损

D.城市道路等级

E.机动车辆在曲线上行驶的稳定性

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第6题

道路平曲线半径小于或等于()m时，应在平曲线内侧加宽。

A.220

B.230

C.240

D.250

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第7题

考虑车辆抗倾覆的平曲线最小半径为()。

A.

B.

C.

D.

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第8题

当道路平曲线与竖曲线重合设置时，下列设置方式正确的是()。

A.平曲线与竖曲线可交错设置

B.平曲线设在竖曲线内

C.竖曲线设在平曲线内，对半径不作限制

D.竖曲线设在平曲线内，取竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍

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第9题

道路平曲线半径小于或等于（)时，应在平曲线内侧加宽。

道路平曲线半径小于或等于()时，应在平曲线内侧加宽。

A.150m

B.200m

C.250m

D.300m

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第10题

道路平曲线半径小于或等于（)时，应在平曲线内侧加宽。A.150mB.200mC.250mD.300m

道路平曲线半径小于或等于()时，应在平曲线内侧加宽。

A.150m

B.200m

C.250m

D.300m

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