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[判断题]

汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力)比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（)

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发布时间：2022-08-29

更多“汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力(尤其是热应力)比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。()”相关的问题

第1题

不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。

A.发动机过热时，突然添加水

B.气缸铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

C.气缸体螺栓拧紧力矩过大

D.车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水

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第2题

什么是压力性损伤（）

A．发生在皮肤和潜在皮下软组织的局限性损伤

B．发生在骨隆突出处和皮肤与医疗设备的接触处

C．发生于缺乏脂肪组织保护无肌肉包裹或基层较薄的骨隆突出处

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第3题

如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。（)

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第4题

利用气压法检验汽缸体裂纹时，检验前缸体内必须充满液体（水)。（)

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第5题

柴油机各缸供油量不均匀时，易使汽缸体产生裂纹的部位是（)。

A.汽缸套上、下扶正带

B.油道薄壁处

C.水道薄壁处

D.连接螺纹孔

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第6题

湿式缸套的优点是在汽缸体上没有封闭的水套，铸造方便，易拆卸更换，冷却效果好。（)

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第7题

腐蚀发生在金属设备内壁而只能从外部检测时，可用自动超声波扫查、导波检测或射线成像检测查找减薄部位，并对减薄部位进行壁厚测定。（)

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第8题

在利用煤油混合剂渗透法检验汽缸体裂纹过程中，当所涂甲醇溶液不变颜色时，证明汽缸体该处不存在裂纹。（)

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第9题

检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压力为（)kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。

A.294-392

B.192-294

C.392-490

D.353-441

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第10题

发动机汽缸体常见损伤有裂纹、汽缸磨损和（）

A.弯曲

B.腐蚀

C.扭曲

D.跳动量

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