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[主观题]

乘用车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等

乘用车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等于:________

A.18%

B.20%

C.25%

D.30%

答案
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更多“乘用车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等”相关的问题

第1题

汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载运动状态下,各车轴对支承平面的垂直负荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。()
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第2题

空载状态下,总质量大于3500kg的客车在反力滚筒式制动检验台检验时,后轴制动力与轴荷的百分比应()。

A.≥30%

B.≥40%

C.≥50%

D.≥60%

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第3题

在用充分发出的平均减速度检验行车制动性能时,对于乘用车,在50km/h的初速度下急踩制动时,空载检验充分发出的平均减速度应≥6.2m/s2,满载检验充分发出的平均减速应≥5.9m/s2。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

在滚筒反力式制动检验台上检验时,被测试车轮在滚筒上抱死但整车制动率未达到合格要求时,应在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力(在设备额定载荷以内,附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用,并计入轴荷)后,重新测试。()
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第5题

试验表明,在相同的初速,相同的气压或踏板力下,车辆在空载和满载时的制动距离明显不同,满载时制动距离延长。此题为判断题(对,错)。
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第6题

前置后驱的优点有哪些?()

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥,无需传动轴,从而减轻车重,具有较高的传动效率

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第7题

机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。()
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第8题

在制动检测时,各车轮的阻滞力均不得大于该轴荷的()。

A.10%

B.6%

C.5%

D.4%

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第9题

ZD6系列电动转辙机松开摩擦带紧固螺栓,在输出轴不旋转条件下,测试空载电流不大于(),且转动灵活,无异常噪声。
ZD6系列电动转辙机松开摩擦带紧固螺栓,在输出轴不旋转条件下,测试空载电流不大于(),且转动灵活,无异常噪声。

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第10题

电动机的额定功率是指在额定电压、额定频率下满载运行时电动机() .A.输入的机械功率B.轴上输出的

电动机的额定功率是指在额定电压、额定频率下满载运行时电动机() .

A.输入的机械功率

B.轴上输出的机械功率

C.输出功率

D.轴上输出的电功率

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