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答案
更多“联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在()、()和()之间建立的相互联系与相互制约的关系。”相关的问题
第1题
A.当进路建立后，该进路上的道岔还可以转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机开放
D.在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示
E.在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆应始终保持关闭状态
第3题
下列关于铁路电务安全知识中不正确的是()。
A．信号机的基本类型,信号机按类型为分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机
B．信号机的显示距离,在正常情况下:进站、通过、遮断信号机,不得少于200mm;高柱出站,不得少于800mm,无柱出站也不得小于800mm;高柱进路信号机,不得少于400mm;预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得少于800mm;调车、矮型出站、矮型进路,复示信号机,不得少于1000mm
C．集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。同时,集中联锁设备,在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用,进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示
D．道口自动信号的技术要求,道口自动信号应在列车接近道口时,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆,栏杆应自动关闭。在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行状态,自动栏杆应始终保持关闭状态。为了拖延时间,避免行人等强性通过
第4题
A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)
C.挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭
D.被挤道岔恢复前，有关信号机不能开放
第5题
A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放
D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态
E.列车接近道口时发出音响通知
