关于电池包拆装说法正确的有()
A.电池包等电位线接不接都可以,本身电池包就安装在车上了,电池箱体与车身已经完全导通
B.电池包维修需要专用的绝缘工具,非绝缘工具也要进行预绝缘处理后才能作业使用,同时要求在作业过程中不可以在电池箱体内传递或存放工具,以防遗忘在电池包内
C.电池包铜排安装时要求达到标准扭矩同时铜排不变形,避免因接触电阻过大导致发热
D.电池包所有螺栓及螺母的安装必须按照厂商维修手册的扭矩要求执行,达到扭矩后同时用记号笔做标识
A.电池包等电位线接不接都可以,本身电池包就安装在车上了,电池箱体与车身已经完全导通
B.电池包维修需要专用的绝缘工具,非绝缘工具也要进行预绝缘处理后才能作业使用,同时要求在作业过程中不可以在电池箱体内传递或存放工具,以防遗忘在电池包内
C.电池包铜排安装时要求达到标准扭矩同时铜排不变形,避免因接触电阻过大导致发热
D.电池包所有螺栓及螺母的安装必须按照厂商维修手册的扭矩要求执行,达到扭矩后同时用记号笔做标识
第1题
A.即便只是单体电池短路,也会造成非常严重的后果,所以我们进行操作时,不仅要做好个人防护,还要使用绝缘工具
B.电池包内部结构是原厂保修部件,不允许拆卸
C.电池包内部有二层防护,实际上并不会有什么危险
D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略,我们进行拆装即便造成短路,也不会有太严重的后果
第2题
A.SOH表示电池健康度,可以理解为电池当前的容量与出厂容量的百分比
B.SOH表示荷电状态,即电池剩余容量占可用电池总容量的比值(%)
C.SOH一直处于变化中,有的车辆电池包性能优异,SOH甚至可以达到120%
D.SOH是固定值,定期需要在BMS内配置好才能真实反应电池的性能情况
第4题
A.CAN+CAN-相互短路的时候,将无法实现网络通讯
B.CAN+对地短路时,将无法实现网络通讯
C.CAN-对地短路时,将无法实现网络通讯
D.CAN+对电池电压短路时,将无法实现网络通讯
第5题
A.遥控器只要显示正常,则按遥控器相应功能键,内机应该能接收到指令,否则可能是遥控器或显示板蜂鸣器坏
B.遥控器有可能能正常显示,但电池电压达不到发射的功率要求,从而导致遥控器全显,此时应该提示用户更换电池
C.遥控器锁定后,按开关键后锁定功能会解锁
D.带26℃按钮的遥控器,按下该按键以后,可以启动ECO功能
第7题
A.启动电池要求连续启动机组不少于5次
B.测量电压、电流判断启动电池好坏
C.检查时需查看充电机工作状态
D.需要检查接线端子是否紧固
第8题
A.使用兆欧表检测时需要使用500V档,才能保证检测准确
B.也可以采用电压表欧姆档进行检测
C.检测时红色表笔对应总正,黑色表笔对应总负进行测试
D.绝缘检测时操作人员必须佩戴高压绝缘手套
第9题
A.一般来说,测量前防爆阀位置一定做处理,防止气压过高导致防爆阀掉落或者损坏
B.要用专用堵头堵死所有接插件部位,防止漏气
C.测试时气压能达到规定的测试气压值就说明电池包气密性合格,跟泄露量关系不大
D.气密性不合格时可以用泡沫水涂抹电池包缝隙处的方式来确认漏气点
第10题
A.电动势的大小表明了电池反应的趋势
B.电动势的大小表征了原电池反应所做的最大非体积功
C.标准电动势小于零时,电池反应不能进行
D.标准平衡常数为1时,该电池反应达平衡
E.某些情况下电动势的值与电极电势值相同