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（请给出正确答案）
施工中出现爆炸事故，是由于()作用的结果。
A．第一类和第二类危险源共同
B．产生能量的能量源，即第一类危险源
C．造成约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素，即第二类危险源
D．第一类危险源、第二类危险源及物理因素
答案
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第1题
A.船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重的缺陷,从而造成了船舶航行事故
B.操舵及螺旋桨遥控装置失控。主要对油轮而言,在装卸原油或清洗油舱过程中,操舵及螺旋桨遥控装置失灵而造成事故。实践证明,90%以上的油轮爆炸事故是由于未装或者是因为该系统出现了故障而未及时排除发生的
C.惰性气体系统故障。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障,使得船桥对车、舵的操作失去控制,导致事故发生
D.导航设备故障。因导航设备本身性能不稳定,出现了技术故障,使其失去了导航性能应有的作用,使航线、船位的准确度等受到影响
E.通信设备故障。因船舶通信设备本身的性能不稳定,出现了技术故障,使船、岸或船与船之间的通信中断,彼此情况不能及时沟通,在港区或不良视距条件下,易造成碰撞事故发生
第2题
根据事故特征分析，（）的说法是正确的。
A.事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果
B.事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循
C.生产安全事故防不胜防
D.在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性
第3题
1997年6月27日21时零5分左右，在罐区当班的职工闻到泄漏物料异味。21时10分左右，操作室仪表盘有可燃气体报警信号显示，泄漏物料形成的可燃气体迅速扩散。21时15分左右，油品罐区工段操作员张某和调度员郑某去检查泄漏源。21时26分左右，可燃物遇火源发生燃烧爆炸，其中泵房爆炸破坏最大，石脑油A罐区易燃液体发生燃烧。爆炸对周围环境产生冲击和震动破坏，造成新的可燃物泄漏并被引燃，火势迅速扩展，乙烯 B罐因被烧烤出现塑性变形开裂。21时42分左右，罐中液态乙烯突沸爆炸。此次爆炸的破坏强度更大，被爆炸驱动的可燃物在空中形成火球和“火雨”向四周抛撤；乙烯B罐炸成7块，向四外飞散，打坏管网引起新的火源，与乙烯B罐相邻的A罐被爆炸冲击波向西推倒，罐底部的管线断开，大量液态乙烯从管口喷出后遇火燃烧。爆炸冲击波还对其他管网、建筑物、铁道上油罐车等产生破坏作用，大大增加了可燃物的泄漏，火势迅速蔓延，大火至6月30日4时55分熄灭。
事故中共死亡9人，其中现场死亡4人，郑某、张某和王某死于泵房附近，李某死于万米罐与千米罐之间的消防通道中部。上述4人尸体的肺部、气管中保留死亡时吸入的环境气体，这些气体中含当时泄漏物料的组分。尸检结果应是死亡前空气中所含泄漏物料组分的直接证据。
经过调查取证、计算机模拟和鉴定分析，事故的直接原因是：在从铁路罐车经油泵往储罐卸轻柴油时，由于操作工开错阀门，使轻柴油进入了满载的石脑油A罐，导致石脑油从罐顶气窗大量溢出(约637立方米)，溢出的石脑油及其油气在扩散过程中遇到明火，产生第一次爆炸和燃烧，继而引起罐区内乙烯罐等其他罐的爆炸和燃烧。主要依据是：
(1)阀门状态。事故调查发现卸轻柴油前石脑油A罐是满罐，卸油管通往石脑油A罐的两道阀门均开着，通往轻柴油罐的总阀门却关着。卸轻柴油时，轻柴油不能进入轻柴油罐，而只能从石脑油A罐底部管口进入石脑油A罐，并导致石脑油从罐顶外溢。
(2)石脑油A罐基础及附近地面被烧变色。石脑油A罐罐体无破裂现象，而防火堤内数千平方米石灰石地面，有2/3被积油烧至变色，其中约一半变成白色石灰；石脑油A罐的水泥基础被烧裂并露出钢筋，上述情况只有在地面上存在大量积油井燃烧时才能出现。而其他油罐着火后，防火堤内的地面和罐基础完好。
(3)经过事故遇难者所在位置的分析和微量化学分析，确定事故是因石脑油泄漏引起的。由于死于事故现场的4人都在石脑油A罐周围(其中2人经证实是经乙烯罐区到石脑油罐区遇难的)，对死者肺部取样进行微量化学分析，证实含有石脑油成分而没有乙烯，说明该4人死前吸入了泄漏的石脑油气体。
此外，从事故现场建(构)筑物破坏情况，现场所有人员的位置及伤亡情况，以及中心计算机记录的压力变化、地下排水沟系统爆燃痕迹、现场人证材料分析，并经国家爆炸实验室计算机模拟等，均证明石脑油大量溢出是事故的直接原因。有关专家经对乙烯管道残骸分析，没有发现陈旧裂纹，不能得出乙烯管道泄漏是事故直接原因的结论。
事故的直接原因暴露出北京某化工厂安全生产管理混乱，岗位责任制等规章制度不落实。此外，也反映出罐区自动控制水平低，罐区与锅炉之间距离较近且无隔离墙等问题。
1．请确定这起事故的性质。
2．针对此次事故提出整改措施。
第4题
事件一中，本工程施工中的不安全行为有哪些？
针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
项目部在安全管理方面存在哪些问题？
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
第5题
A.事故的发生是人的不安全行为和物的不安全状态综合作用的结果
B.考虑如何采用改善物的可靠性来提高复杂系统的安全性
C.不可能报除一切危险源，但可减少系统中危险源的总危险性
D.随着科学进步，生产技术发展，会出现新的危险源
E.事故的发生是系统中的能量意外释放的结果
第6题
背景资料：
某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。
事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失（包括修复费用）15万元。
事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。
事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主梁坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。
问题：
1．公路工程质量事故分为哪几类？
2．分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故？
3．事故发生后编写事故报告应包含哪些内容？
第7题
A．经济与管理风险
B．组织风险
C．工程环境风险
D．技术风险
第8题
依据以上场景，回答下列问题：简述煤矿井巷施工中的常见的事故。
简述防止瓦斯爆炸的技术措施原则。
简述煤与瓦斯突出的防治措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
第9题
第10题
A．公司最多赔付4000元
B．李某应要求王某赔偿
C．公司应赔偿医疗费6000元
D．公司与王某承担连带责任
