关于无焰燃烧法的特点,以下说法正确的是()
A.由于燃料与空气预先混合,因此可实现较低的空气消耗系数,设计时可取1.02-1.05
B.燃烧速度快,空间燃烧热强度(kW/m3)比有焰燃烧的大得多
C.火焰高温区集中,燃烧温度高
D.由于燃烧速度快,C-H化合物来不及分解,火焰中游离碳粒少,火焰的黑度较低
A.由于燃料与空气预先混合,因此可实现较低的空气消耗系数,设计时可取1.02-1.05
B.燃烧速度快,空间燃烧热强度(kW/m3)比有焰燃烧的大得多
C.火焰高温区集中,燃烧温度高
D.由于燃烧速度快,C-H化合物来不及分解,火焰中游离碳粒少,火焰的黑度较低
第1题
A.由于是扩散燃烧,所以燃烧速度慢,火焰较短,有明显的火焰轮廓
B.火焰中有较多的游离碳粒,因此火焰黑度大
C.改变喷嘴的结构,即改变了燃料与空气的混合状况,可得到不同形状的火焰
D.煤气及空气的压力较低,一般为500-3000Pa,火焰容易控制,烧嘴调节比大
第4题
是一种燃气和空气在燃烧前有部分混合的燃烧,通常一次空气率在()之间。
A.扩散燃烧,0.3~0.4
B.有焰燃烧,0.5~0.6
C.半无焰燃烧,0.5~0.6
D.无焰燃烧,0.4~0.7
第7题
一种燃气和空气在燃烧前有部分混合的燃烧称为(),通常一次空气率在0.5~0.6之间。
A.无焰燃烧
B.半无焰燃烧
C.有焰燃烧
D.扩散燃烧
第9题
下列关于沸腾炉内燃烧的特点说法错误的是()。
A.新燃料受到迅速而强烈地加热,从而使任何难以引燃的燃料可以迅速着火燃烧
B.燃料在炉内上下翻腾,减少了燃料颗粒在炉膛内的停留时间
C.空气和燃料相对速度较大,又加上燃料颗粒的强烈扰动,所以空气和燃料接触并充分混合
D.由于沸腾层内有埋管受热面,燃烧温度可控制在燃料的灰分变形温度以下约200℃,即850~950℃左右
第10题
A.汽车进入火灾爆炸危险场所时,排气管上应安装火星熄灭器(俗称防火帽)。
B.蒸汽机车进入火灾爆炸危险场所时,烟囱上应安设双层钢丝网、蒸汽喷管等火星熄灭装置。
C.蒸汽机车进入货场时,应停止清灰、防止炉渣飞散到易燃物品附近而造成火灾。
D.在码头及车站货场上装卸易燃物品时,对于来往船舶和机车烟囱飞出的火星,由于距离远,不必在意。