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（请给出正确答案）
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的（）
A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市广一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
答案
更多“关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的（）A.城市用地集中布局的小城市，道路网大”相关的问题
第1题
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是()
A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
第2题
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是（）
A.快速路网主要为城市组团问的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团问
B.城市主于路网主要为城市组团内和组团问的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
第3题
A．符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B．公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C．满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D．根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
第4题
城市公共交通规划的目标是()。
A．符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B．公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C．满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D．根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
第5题
城市公共交通规划的目标是()。
A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
第6题
下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是()
A.旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式
B.城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排
C.不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合
D.城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构
第7题
下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是（）
A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网
B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性于路
C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也成中心放射形态
D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调
第8题
A.车辆数
B.线路网
C.公共交通方式
D.场站设施用地
E.道路修建
第9题
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展
B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系；应布置在城市服务性道路上
C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜"的关系
D.城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定
E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
