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第1题
CRH380A统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。()
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第2题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第3题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时,立即停车,通过MON屏远程切除故障受电弓,若
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第4题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓上升位置异常(194)故障时,若MON屏受电弓显示升弓状态正常,维持运行。若显示异常,司机施加常用制动,限速()km£¯h。
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第5题
CRH380A受电弓正常升起,但MON未显示的原因()。
A.压力传感器无法正常工作
B.压力开关故障
C.【显示灯电源】断路器断开
D.升弓气囊漏风
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第6题
CRH380A统型动车组[车上试验]旋钮开关的正常位是右旋位。()
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第7题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓自动降下或挂有异物故障时,立即停车,远程切除故障受电弓,通知随车机械师。()
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第8题
随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时,应及时通知司机,由司机报告列车调度员。()
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第9题
CRH380CL型动车组发生受电弓故障(1953)时,司机将右柜的紧急断电旁路开关21£S06置“开”位,换弓,闭合主断继续正常运行。()
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第10题
CRH380A统型动车组重联后连挂完成后,司机换端至主控车组,投入主控钥匙,查看MON上车辆信息、行驶状态页面。确认全列16辆编组状态正常后,复位紧急制动,并进行制动试验。()此题为判断题(对,错)。
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