图4-2所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。为城市快速路,与主干道⑤-⑤交叉处已建有互
图4-2所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。为城市快速路,与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B'5-B'7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图4-2所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。为城市快速路,与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B'5-B'7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
第1题
试题一
图1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意图。⑥一⑥为城市快速路,与主干道⑤一⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B&39;5一B’7为生活性干道。其
他道路为城市主次干道。
请分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图1 某火车站地区道路网示意图
第2题
第3题
图1-1-24为某城市火车站地区局部的道路路网布局方案示意,C—C为城市快速路,与主干道5-5交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B/5-B/7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
第4题
图为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意,C-C为城市快速路,与主干道 5-5交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B/5-B/7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
第5题
图3所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。
[问题]
分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。
第6题
试题三(共l5分)
图3所示为人口25万的某城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70kin,西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团3片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两种度假村。
【问题】
请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。
第7题
试题五(共15分)
图5所示为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70kin,西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三区片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。
请
指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。
第8题
图2-2所示为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70km,西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。
请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。
第9题
下图所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。
某城市新建铁路枢纽平面图
【问题】
分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。