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[判断题]

列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后，方可通知司机运行至前方站。（)

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发布时间：2022-07-27

更多“列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后，方可通知司机运行至前方站。()”相关的问题

第1题

空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在（)停车的请求，列车调度员接到汇报后要及时安排。

A.前方站

B.前方办客站

C.前方最近客运站

D.前方大型客运站

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第2题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。

A.目视行车模式

B.部分监控模式

C.隔离模式

D.LKJ方式

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第3题

运行中接到通知车辆热轴时，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过20km/h运行到前方站或限速不超过15km/h退行至后方站停车。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

组织工程车、调试列车出/回厂时，与前方运行的列车保持至少有（）空闲作为防护区域。

A.一站一区间

B.一站两区间

C.两站一区间

D.两站两区间

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第5题

常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光——准许列车由车站以站间闭塞方式出发，表示运行前方区间空闲。（)

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第6题

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置通过车站，表示运行前方区间空闲;或准许列车按规定速度经道岔直向位置进入车站，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。

A.三个

B.四个

C.五个

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第7题

列车调度员接到强热预报后，要立即下达调度命令安排列车在前方站侧线停车。（)

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第8题

200X年X月X日2时55分，甲次旅客列车行至某线608km＋950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突，造成40人

200X年X月X日2时55分，甲次旅客列车行至某线608km+950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突，造成40人死亡，9人重伤，39人轻伤，经济损失130多万元。事故当日下午，某线受暴风雨倒树的影响，导致铁路自动闭塞，供电设备停电，打乱了正常的铁路运输秩序。某铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令：受暴风雨影响，各站停止基本作业法，改用特定闭塞法。23点50分，周某又下达命令，将第1828号调度命令内容改为：七里营至老田庵各站间，停止基本闭塞法，改用特定闭塞法。从23时55分开始，某站办理了9列客车闭塞。次日2时15分，乙次货车从某站南场开出，由于七里营站满线，该列车在某站南场至七里营间运缓。2时40分，甲次旅客列车从某站南场开出，担当这次乘务的司机王某、副司机刘某，在接到1828号调节命令后，未经确认，错误理解命令内容，将某站南场至七里营启动闭塞区间误认为是特定闭塞区间，并擅自关闭了机车信号和自动停车装置，运行中精神不集中，遇黄灯不减速，遇红灯不停车，时速达80km/h左右，在距离乙次列车尾部约百米处发现前方有车时，已错过制动时机，致使甲次与乙次追尾冲突，造成死亡40人(乘务员32人，旅客8人);重伤9人(乘务员7人，旅客2人);轻伤39人(乘务员4人，旅客35人);机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆;货车报废1辆，大破2辆;中断某线下行正线行车11小时15分。

依据以上场景，回答下列问题：

试分析这起事故的原因。

车站的调车作业有什么规定？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第9题

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时，应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过下列除（)以外，确认区间空闲。

A.监督表示器

B.CTC/TDCS