题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
对于某桥上部结构为三孔钢筋混凝土连续梁，试判定在以下四个图形中，哪一个图形是该梁在中孔跨中截
面a的弯矩影响线？
.jpg)
提示：只需定性地判断。
A．
B．
C．
D．
答案
查看答案
重要提示：请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
查看《购买须知》>>>
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
题目内容
（请给出正确答案）
提示：只需定性地判断。
A．
B．
C．
D．
答案
更多“对于某桥上部结构为三孔钢筋混凝土连续梁，试判定在以下四个图形中，哪一个图形是该梁在中孔跨中截”相关的问题
第1题
背景
A公司承建城市桥梁改造工程，新建主桥长360m，桥宽32m。主桥上部结构为三联现浇钢筋混凝土预应力连续箱梁，箱梁底距离地面15.3m，跨径组合为32m+36m+32m；下部结构为混凝土灌注桩上接墩柱、盖梁。引桥为25m简支T形梁，分幅施工；先拆除现况旧桥，进行交通导行，完成新桥施工后再进行另半幅施工。项目部编制了施工组织设计，包括箱梁施工、T梁预制及旧桥拆除专项方案；并依据建设单位要求将旧桥梁拆除由B公司分包，并与B公司签订了分包合同。
2.问题
（1）分析、指正项目部在安全技术管理上存在主要不足之处。
（2）对于拆桥施工分包管理.项目部应注意哪些事项？并给出正确做法。
第2题
A.钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接
B.钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于刚性连接
C.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰链连接
D.预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
第3题
桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是 ()。
A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接
B.钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接
C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
D.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接
第4题
A．钢筋混凝土实心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用刚性连接
B．预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接
C．预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
D．连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接
第5题
根据以下材料，回答 26～30 题：
某梁式桥，上部构造为ll孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。
第 26 题 多孔桥梁各孔净跨径的总和为（）。
第6题
背景
某城市环路改造工程，桥梁全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制，工期仅9ld。
(1)桥梁工程地处城市环路主路内，环路主路为某城市交通动脉，交通流量极大。
(2)工程地处市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，紧邻火车站，施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作？
第7题
1．由于施工工期较紧，建设方要求雨季路基工程全线同时开工。
2．总工程师结合现场情况的变化，对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方案，报公司技术科，经公司技术负责人批准实施。
3．对于桥梁现浇钢筋混凝土连续梁，总工程师组织了多工种的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。
4．上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计值，施工员随即决定停止张拉。
问题
上述事件做法是否正确？为什么？
第8题
背景资料
某公路工程施工单位承接了一座3×50m的简支梁桥施工，桥墩平均高25m，上部结构采用满堂脚手架支撑现浇钢筋混凝土结构。为了抓好安全管理，公司要求项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责。做好专项施工方案，并随着工程的进展，安全管理的内容和重点也要发生着变化，随时关注安全隐患。但在施工现场有如下情况发生：
事件1：天气预报7月5日风力为6～7级，由于工期较紧，现场技术人员决定当日桥墩墩顶的施工人员需增加安全装备。
事件2：由于场地狭窄，现浇上部结构期间，部分模板的拼装在桥下同步进行。
事件3：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标志牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标志牌。
问题：
背景中体现了安全管理的哪些原则？
本桥施工的安全管理范围包括哪些内容？
分别针对三个事件，指出其中存在的问题，并提出改进的办法。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
第9题
背景
某项目部承接一段长1.2km城市道路工程，路幅宽度20m，车行道16m，两侧各2m的人行道：标段中含分离式立交桥一座，该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，施工期为雨季，施工前，项目施工组织设计已经由上一级批准。
(1)由于施工工期较紧，建设方施工过程中发生以下事件：要求7月份雨季路基工程全线同时开工：
(2)项目部总工程师结合现场情况的变化，对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方案，报公司技术科，经技术科长批准实施。
(3)对于现浇钢筋混凝七孔连续梁，项目部总工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子，多工种的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。
(4)预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员拿到报告后认为可以继续施工，决定继续张拉。
(5)上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计值，施工员随即决定停止张拉。
问题
上述事件做法是否正确？为什么？
第10题
背景资料
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力砼连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。
项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积砼、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品砼厂家供应砼并准备水下砼灌注工作。首批砼灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。
现浇预应力砼连续梁在跨越河道段采用门式支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求处理，并明确在浇筑砼时需安排专人值守的保护措施。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在砼浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在砼浇筑之后穿入管道。
问题：
现浇预应力砼连续梁的支架还应满足哪些技术要求？
