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[单选题]

使轮对在运行中不致脱轨的主要部分为（)。

A.轮缘

B.轮辋

C.踏面形状

D.车轮直径

答案

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发布时间：2022-05-31

更多“使轮对在运行中不致脱轨的主要部分为()。”相关的问题

第1题

机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及刀叉限度超标、线路断轨账轨、车辆装载货物超限或坠落以及____等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

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第2题

小半径曲线外轨超高不足，车辆在()时，使()车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

小半径曲线外轨超高不足，车辆在（)时，使（)车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

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第3题

机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限

度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。A．线路上有异物侵限B．司机未按信号行军C．弓网接触不良D．道岔开启不当

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第4题

造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线

路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及()等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.车站值班员不合理的进路安排

D.道岔开启不当

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第5题

造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路

及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及 ()等。

A．线路上有异物侵限

B．司机未按信号行车

C．车站值班员不合理的进路安排

D．道岔开启不当

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第6题

对内侧距应保证（)。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第7题

为了使失去同步的电力系统能够迅速恢复正常运行，并减少运行操作，在全部满足下列哪些前提下，可以不解列，允许局部系统作短时间的非同步运行，而后再同步（)。

A.非同步运行时通过发电机、调相机等的振荡电流在允许范围内，不致损坏系统重要设备

B.在非同步运行过程中，电网中枢变电所或重要负荷变电所的母线电压波动最低值不低于额定值的75%，因而不致甩掉大量负荷

C.系统只在两个部分之间失去同步，通过预定的手动或自动装置的调节，能使之迅速恢复同步运行。若调整无效(最长不得超过3～4min)，则应在事先规定的适当地点解列

D.在非同步运行过程中，电网中枢变电所或重要负荷变电所的母线电压波动最低值不低于额定值的70%，因而不致甩掉大量负荷

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第8题

调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（)。

A.熔炼号码

B.轮毂厚度

C.内侧距

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第9题

调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（)、内侧距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。

A.熔炼号码

B.轮缘厚度

C.轮对直径差

D.轮辋厚度

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第10题

桥式起重机主梁变形的危害有()。

A.使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B.小车制动时产生自行“溜车”

C.大车运行机构受到严重影响

D.起重机脱轨

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